軸承游隙分為工作游隙和原始游隙，工作游隙是軸承在實(shí)際工作時(shí)的游隙，原始游隙是軸承未安裝前的游隙。原始游隙大于工作游隙，軸承游隙的選擇一般都是指工作游隙的選擇，經(jīng)驗(yàn)表明，工作游隙接近于零時(shí)最為適宜。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，游隙值分為基本組（0組）、小游隙輔助組（1、2組）、大游隙輔助組（3、4、5組）。在正常工作條件下，選擇基本組就可以使軸承獲得適合的工作游隙。在基本組不符合要求時(shí)，再選用輔助游隙組。軸承與軸承或外殼孔采用過(guò)盈配合，軸承內(nèi)外圈溫差較大，
深溝球軸承承受較大軸向載荷或需要改善調(diào)心性能，以及需要提高極限轉(zhuǎn)速或者降低軸承的摩擦力矩時(shí)適合采用大游隙輔助組。在有較高的旋轉(zhuǎn)精度、需要嚴(yán)格控制外殼孔的軸向位移，有控制振動(dòng)和噪聲的要求時(shí)適合使用小游隙輔助組。
在選擇合適的深溝球軸承游隙時(shí)，要考慮以下因素：
1、對(duì)軸承使用性能（旋轉(zhuǎn)精度、摩擦力矩、振動(dòng)、噪聲等）的要求；
2、軸承的工作條件（載荷、溫度、轉(zhuǎn)速等）的要求；
3、軸承與軸或外殼孔為過(guò)盈配合時(shí)，軸承的游隙減??；
4、軸承運(yùn)行時(shí)內(nèi)外圈的溫度差會(huì)導(dǎo)致軸承游隙減?。?/div>
5、因軸承和外殼材料的膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致軸承游隙增大或減小。
